Что любопытно, Йенц приводит передаточные числа для 10 передач, и пишет имхо расчётные скорости при 2800 об.мин. И там он указывает скорость в 67км.ч. Но он же указывает !!!! в таблицах максимальные скорости как 40км.ч или 42км.ч !!!! То есть 67км.ч танк мог бы давать, если бы не ... силы трения, которые фактически не позволяли развивать скорость больше максимальной в 40-42км.ч.

Вот на стр 3-2-15

Вот машинный перевод отрывка из этой книги. Не знаю может быть здесь и идёт речь об "ограничителе"?
"Schaltgetriebe (передача) является предотборным Maybach Variorexgetriebe, который перемещает механизмы, снижая педаль сцепления, которая активизирует клапан в системе вакуума, которой управляют. Передача имеет десять передовой и один реверсор со следующими передаточными отношениями и скоростями транспортного средства на машинной скорости 2800 оборотов в минуту.
(тут идёт таблица передач)
Kegeltrieb (дифференциал) жилье с передаточным отношением 1.12:1 заперт к передаче. Есть дополнительные сокращения механизма 1:1.291 и 1:1.832 в Lenkgetriebe (регулирующий единицу) с ее планетарным механизмом и дальнейшим сокращением механизма 4:1 в Seitenvorgelege (заключительный двигатель)."

Должно быть Свирин приврал, взял да и ляпнул, может быть основываясь на этом упоминании у Йенца. У Свирина есть хитрое примечание, в том самом месте, типа - к сожалению не удалось найти отчёт полностью. В случае чего он всегда может сослаться на то что опирался на отрывочные сведения.

Вот о теории и речь. Поэтому и никому не приходит в голову вписывать эти астрономические цифры в ТТХ, так как тактико-технические характеристики должны отвечать реальным, а не теоретическим возможностям машины. А скорость в 69,7 км/с получена со снятым ограничителем, с неясной загрузкой танка (был ли боекомплект и полный экипаж?) при этом в ущерб долговечности ходовой, а тут скорее всего снижение запаса хода и уменьшение периода между плановыми ремонтами (если конечно тут же не приводит в результате такой эксплуатации к аварии).